尽管提供产品的端到端可见性非常有启发性，但由于供应链可能很复杂，涉及跨越本地、区域或全球范围的多个供应商、制造商、分销商和零售商，但这还不够!因为该行业需要需求预测、库存管理、路线优化、产品状态监控、预测性维护等。所有这些都可以通过利用物联网和人工智能技术来实现。到2026年，供应链中的各行业将因气候变化风险而受到高达1200亿美元的影响。
燃烧煤炭、石油和天然气等化石燃料等人类活动，导致了气温和天气模式的长期变化。砍伐森林和使用汽油是产生二氧化碳和甲烷等温室气体的主要因素。因此，最关键的需求是供应链对气候变化的适应能力，因为大多数行业都依赖于全球运输。制造商、供应商、承运人和最后一站的交付合作伙伴，共同承担气候风险对任何产品造成损害的风险，如暴雨、降雪、飓风、野火、干旱、缺水、海平面上升和洪水。
例如，巴拿马运河长约77公里，是促进全球贸易的重要航线。它是全球唯一使用淡水的人造海上航线。最近的严重干旱和水位下降扰乱了全球供应链。这是气候变化影响全球供应链和全球经济的一个很好的例子。如果干旱持续下去，到2024年可能会损失2亿美元的收入。由于当前的气候变化风险，环境可持续性已成为企业的十大优先事项。我们正在将重点放在ESG(环境、社会和治理)责任上，并将其纳入企业估值的一部分。
评估气候变化将帮助企业更好地应对不确定性，以下是确保我们能够做出数据驱动决策的步骤
(1) 数据收集：利用物联网和其他必要的系统来检索相关信息，例如来源(供应商)位置(纬度)、液化天然气)和目的地/交货地点、承运商运输路线和库存水平。最重要的是，收集天气状况，例如历史天气模式和未来气候预测。
(2) 风险识别：建立一个框架来识别不久的将来与气候变化相关的风险，可以使用预测性人工智能模型或生成式人工智能模型来自动确定实时发生的破坏，也可以使用手动流程。该框架应该能够识别港口关闭、道路损坏、道路交通、港口拥堵、温度变化、气候引起的监管变化等干扰。
(3) 评估和制定战略：估计供应链对上述风险的脆弱性，并通过估计各种气候相关破坏的财务和运营后果，来量化潜在影响。通过围绕框架构建监控系统并向所有利益相关者报告，构建一套策略来减轻这些风险和漏洞。
(4) 利益相关者参与：从下述步骤中得出的见解可以帮助协调，并向所有利益相关者传达数据驱动的见解。
- 为承运人提供的路线建议比他们所采取的路线建议更好，而后者已经受到干扰或即将受到干扰。
- 为托运人提供更好的承运人协会，这可以降低成本并加快交货速度
- 由于数据质量问题，承运人无法提供装载的船舶信息。因此，追踪变得不可能。但人工智能可以帮助预测可能的船舶承载负载。
这些步骤应该自动化，因为气候变化是动态的，需要定期监测来更新评估和适应策略，以反映不断变化的气候模式和风险。
随着各行业更加关注可持续性的强烈推动，迫切需要从线性经济转向循环经济。大多数情况下，每家企业都关注盈利能力，而不是废物对环境造成的影响。
