虽然桥接技术仍在不断发展，但它们比 Buterin 所认为的要领先得多。在他最初的帖子中，Buterin 提出了一个非常有趣的观点，他将使用区块链中的桥接将您的个人物品从 A 国转移到 B 国，但要这样做，您必须出售您拥有的所有东西。这就像生活在 1700 年代，不得不将您拥有的所有东西都装在马车上越野。虽然这是一个有趣且有趣的类比，但实际上桥接技术并非如此。
桥梁是通往不同区块链的交通工具，这些区块链有自己的费率和特权。使用网桥的成本截然不同，但会将用户带到用户想要将资产转移到的任何区块链。
另一个问题是桥梁需要获得许可，因为个人需要将特定资产列入白名单，以确保它通过注册为原始资产的桥梁。然而，这会引发人为错误和可能的风险，即项目在没有来自网络或区块链的原始合同的情况下跨桥传输。
需要特定数量的流动性的桥梁也存在不同的问题，这复制了在去中心化交易所(DEX)上为 LP 池提供资金的过程。需要注意的是，必须为多链桥/ DEX 提供资金，这是极其复杂和错综复杂的。由于这个具有挑战性的方面，许多桥梁也作为 DEX 运行。
因此，运营桥梁看起来像机场安全，因为有必要在允许它们从桥梁进入新的区块链或网络之前评估每项资产。如果安全人员不承担此责任，不良行为者可以利用，并且可能发生虚假的多链声明。
跨链生态系统对于区块链开发人员和爱好者理解的多链未来至关重要，这不可避免地是 Web3 的发展方向。随着桥接技术的不断完善，它们正在快速增长和上升，所以说未来是多链而不是跨链，对于今天的 Web3 空间来说可能是正确的。
